01
Ehrliche Einschätzung
Rost sitzt fast immer tiefer, als man von außen sieht. Ich zeig dir, was wirklich los ist, bevor du Geld ausgibst. Und wenn es sich nicht mehr lohnt, sag ich dir das auch.
Karosseriebau und Rostsanierung in EddelakRost weg.Für Jahre.
Nicht nur bis zum nächsten TÜV. Ob Oldtimer, Youngtimer, Bus oder Pkw: Ich bin Karosseriebaumeister, und beim VW T4 einer der bekanntesten. Rost wird bei mir rausgeschnitten statt überlackiert, und jeder Schritt wird fotografiert.
4,9 von 5, 23 Rezensionen bei Google
MeisterKarosseriebau, HWK Lübeck
Alle MarkenOldtimer, Youngtimer, Bus und Pkw
200+T4-Busse aufgeschnitten
Neu seit NovemberKfz-GutachtenSchaden und Wert, vom Meister
RostsanierungOldtimer und YoungtimerRestauration VW T4Kfz-GutachtenUnfallinstandsetzungLackierungHohlraumversiegelungUnterbodenschutzSmart RepairKfz-TechnikAufbereitungGlasreparatur
Warum Blechbulle
Ich packe den Rost bei den Hörnern.
Darum heiße ich Blechbulle: Ich lackiere nicht einfach drüber, ich gehe an die Ursache. Rostiges Blech kommt raus, bis eine gesunde Basis da ist.
Lars JungclausKarosseriebaumeister und Inhaber
02
Fotos von jedem Schritt
Freigelegt, rausgeschnitten, neu eingeschweißt, versiegelt. Du siehst, was unter deinem Blech war und was jetzt drin ist.
03
Direkt beim Meister
Seit 2017 Karosseriebaumeister, seit 2020 mit eigener Werkstatt. Du sprichst immer direkt mit mir, nicht mit einer Hotline.
Leistungen
Vom Rostloch
Vom Rostloch
bis zum Gutachten.
Blech ist Blech: Ob Oldtimer, Youngtimer, T3, T5 oder dein Alltagsauto, bei mir bist du richtig. Mein Spezialgebiet ist der VW T4. Dazu alles, was am Blech, am Lack und am Unterboden anfällt.
Für alle Fahrzeuge
Rostsanierung und Restauration
Rost wird nicht überlackiert, sondern rausgeschnitten und durch neues Blech ersetzt. Für Old- und Youngtimer, Busse, Pkw, Transporter und Zweiräder.
SchwellerRadläufeRahmenUnterbodenSchiebetürführung
Neu seit November
Kfz-Gutachten vom Meister
Schaden- und Wertgutachten von einem Karosseriebaumeister, der jeden Tag selbst am Blech arbeitet.
Unfallschaden und Smart Repair
Vom Parkrempler bis zum Strukturschaden, sauber gerichtet und dokumentiert. Kleine Dellen, Kratzer und Lackschäden behebe ich per Smart Repair, ohne das ganze Teil neu zu lackieren.
Lackierung
Von der kleinen Ausbesserung bis zur Zierlinie, lackiert in der eigenen Kabine.
Hohlraum und Unterboden
Konservierung, die den Rost auf Jahre draußen hält.
Umbauten und Blechteile
Teile, die es nicht mehr zu kaufen gibt, fertige ich von Hand an.
AußerdemSmart RepairReifenserviceGlasreparaturKfz-TechnikAufbereitung
VW T4
Der T4 ist
Der T4 ist
mein Revier.
Seit 2014 schweiße ich an T4-Bullis, über 200 Busse habe ich schon auseinandergeschnitten. Ich kenne sie in- und auswendig. Wähl eine Stelle und sieh dir an, wie ich da rangehe.
200+T4-Busse auseinandergeschnitten
2014seit diesem Jahr am VW T4
500 hArbeit stecken in einem T4, der zehn Jahre und mehr rostfrei bleiben soll
Wo der T4 rostet5 Stellen
„In den nächsten fünf bis zehn Jahren verschwinden ganz viele T4. Die schlecht gemachten zuerst.“Lars Jungclaus, Karosseriebaumeister
Schweller
Radlauf, Schweller und Trennblech herausgetrennt, sandgestrahlt, Punkt für Punkt verschweißt, mit Epoxidharz grundiert und fertig lackiert.
Projekte
Echte Arbeit.
Echte Arbeit.
Echte Fotos.
Jedes Bild stammt aus meiner Werkstatt. Kein Stockmaterial, keine KI. So sieht die Fotodoku aus, die du bei mir bekommst.
VorherNeues Blech
Karosserie-Umbau
Golf II VR6 Turbo auf Syncro
Leistenlöcher in Türen und Seitenteil zugeschweißt und verschliffen, Bleche von Hand angefertigt.
Lackierung
Yamaha XJ900 neu lackiert
Verkleidung, Tank und Seitendeckel in Schwarz, mit goldener Zierlinie.
Konservierung
Unterboden versiegelt
Radhäuser und Unterboden grundiert und mit frischem Unterbodenschutz konserviert.
Kfz-Gutachten
Gutachten vom Meister, der noch selbst schweißt.
Ich bin verbandsangehöriger Kfz-Gutachter und einer der wenigen Gutachter, die Karosseriebaumeister sind und jeden Tag selbst am Blech arbeiten.
„Viele Gutachter haben zu Golf-1- und Golf-2-Zeiten gelernt oder kommen fachfremd als Quereinsteiger dazu. Ich bin Karosseriebaumeister und sehe jeden Tag, was unter dem Lack passiert.“
Lars JungclausSchadengutachten
Ich halte Schadenumfang, Reparaturweg und Reparaturkosten fest, mit Fotos und schriftlichem Bericht. So stehst du gegenüber der Versicherung sauber da.
- Unfallschaden
- Reparaturkosten
- Fotodoku
Wertgutachten
Was ist dein Fahrzeug wirklich wert? Für Oldtimer, Youngtimer und T4, geprüft bis unters Blech. Für Versicherung, Kauf oder Verkauf.
- Oldtimer
- Youngtimer
- VW T4
01AnfragenAnruf oder Formular, kurz schildern, worum es geht.
02BesichtigenIch schaue mir das Fahrzeug an und fotografiere alles.
03GutachtenDu bekommst den Bericht schriftlich.
Unverschuldeter Unfall? Dann trägt in der Regel die Versicherung des Unfallgegners die Kosten für das Gutachten.
Ablauf und Kosten
Was es kostet,
Was es kostet,
zeigt erst das Blech.
Rost sitzt fast immer tiefer, als man von außen sieht. Deshalb gibt es bei mir keinen Festpreis am Telefon, sondern eine ehrliche Einschätzung am Fahrzeug.
Meine erste Frage an jeden: Wie lange soll der Rost wegbleiben?
Was es bei mir nicht gibt: Pflaster. Also ein Blech, das nur dreimal angepunktet und zugeschmiert wird.
1
Fotos schicken
Ein paar Bilder vom Fahrzeug und den Roststellen, über das Formular unten.
2
Einschätzung vor Ort
Ich schau mir dein Fahrzeug in Eddelak an und mache eine Kostenaufstellung für die nächsten Jahre.
119 € inkl. MwSt.3
Haltbarkeit festlegen
Wir legen zusammen fest, wie lange es halten soll. Danach richtet sich, wie tief ich arbeite.
4
Arbeit mit Fotodoku
Freilegen, Rost rausschneiden, neues Blech einschweißen, versiegeln. Jeder Schritt wird fotografiert.
5
Abholen und fahren
Hohlräume versiegelt, Unterboden geschützt. Dann heißt es wieder: fahren statt flicken.
HWK Lübeck
Über mich
Norddeutsch.
Norddeutsch.
Knallhart ehrlich.
Ich bin Lars Jungclaus, Karosseriebaumeister aus Eddelak. Nach der Ausbildung zum Heizungsbauer und zwölf Jahren bei der Bundeswehr wollte ich zurück ans Blech.
Seit 2014 arbeite ich am VW T4, 2017 kam der Meisterbrief, 2020 die eigene Werkstatt. Seit November 2026 erstelle ich außerdem Kfz-Gutachten.
Bei mir gibt es lieber eine harte, ehrliche Einschätzung, als dass ich etwas schönrede. Und lieber lehne ich einen Auftrag ab, als dass am Ende weder du noch ich glücklich sind.
Kundenstimmen
Was Kunden über
Was Kunden über
Lars sagen.
Echte Rezensionen von Google, im Wortlaut.
Wir haben viele Fotos vom Fortschritt der Arbeiten bekommen. Da sieht man, dass die Arbeit jeden Cent wert ist. 100% Weiterempfehlung!
„Unser Bus wurde bei Lars einmal rundum entrostet, vom linken Kotflügel über die Kotflügelaufnahme, Radlaufkante vorne, Schweller, Einstieg […] Danach wurde einmal rundum bis auf halbe Höhe […] lackiert und die Hohlräume versiegelt.“
Felix Katobrachte seinen Bus aus München
★★★★★„Ich bin begeistert. Eine top Ausführung der Schweiß- und Lackierarbeiten an meinem Golf VI. Die Heckklappe sieht jetzt wieder aus wie neu.“
Dirk FrohnertGolf VI, Heckklappe
★★★★★„Sehr guter und angenehmer handwerklicher Partner.“
Sven BaumannGoogle-Rezension
★★★★★
Häufige Fragen
Klartext vor dem ersten Termin.
Die Fragen, die ich am häufigsten höre, ehrlich beantwortet.
Lieber direkt fragen?0160 96797052
Kannst du mir vorab sagen, was es kostet?
Ehrlich: nein. Wie weit der Rost reicht, sieht man erst, wenn das Blech offen ist. Nach deinen Fotos sage ich dir, ob sich das lohnt. Eine belastbare Kostenaufstellung gibt es nach der Einschätzung vor Ort.
Machst du nur den VW T4?
Nein. Blech ist Blech: Oldtimer, Youngtimer, andere Busse wie T3 oder T5, Pkw und Zweiräder. Der T4 ist mein Spezialgebiet, kommen kann aber jeder.
Was kostet die Einschätzung vor Ort?
119 € inklusive Mehrwertsteuer. Dafür schaue ich mir dein Fahrzeug in Ruhe in der Werkstatt an und sage dir, was realistisch ist und was nicht.
Warum sind andere Werkstätten günstiger?
Weil oft nur bis zum nächsten TÜV gedacht wird. Rost überlackieren geht schnell. Rausschneiden, neues Blech einschweißen und versiegeln dauert länger und hält dafür Jahre.
Machst du auch günstigere Reparaturen?
Ja. Wenn du dein Fahrzeug nur noch ein paar Jahre fahren willst, mache ich auch nur das Nötigste. Ich sage dir vorher ehrlich, wie lange das hält, und wir halten schriftlich fest, was gegen meine Empfehlung bleibt. Was es bei mir nicht gibt: Pflaster, also Blech anpunkten und zuschmieren.
Bekomme ich Fotos von der Arbeit?
Ja. Du bekommst Fotos vom Fortschritt, vom freigelegten Blech bis zur Versiegelung. So siehst du, wofür du zahlst.
Lohnt sich die Fahrt mit meinem T4 von weiter weg?
T4-Fahrer kommen aus ganz Deutschland, sogar aus München. Ruf vorher an, dann planen wir Termin und Ablauf so, dass sich die Fahrt lohnt.
Wie lange dauert eine Restauration?
Das hängt vom Zustand ab. Eine Komplettrestauration braucht Monate, nicht Wochen. Den Zeitplan besprechen wir nach der Einschätzung.
Welche Gutachten machst du?
Schaden- und Wertgutachten. Schadengutachten nach einem Unfall, Wertgutachten zum Beispiel für Oldtimer, Youngtimer und T4.
Machst du auch kleine Sachen?
Klar. Smart Repair, Glasreparatur und Reifenservice gehören dazu.
Anfrage
Schick mir
Schick mir
dein Blech.
Ein paar kurze Fragen und gern Fotos. Ich schau mir alles an und melde mich persönlich bei dir.
- Telefon0160 96797052
- E-Mail[email protected]
- WerkstattBahnhofstraße 130, 25715 EddelakAuf dem Gelände rechts an der großen Halle vorbei nach hinten. Hinten rechts ist das Rolltor mit Firmenschild. Bitte nicht vorne am Wohnhaus klingeln.
- ErreichbarMo bis Fr, 8 bis 18 UhrSamstag nach Absprache
Schritt 1dauert 1 Minute
Was steht an?
Bitte eine Antwort wählen